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工程机械与车辆研究所

张喜清

发布时间:2018年09月15日 00:33    作者:    来源:    点击率:

姓名:张喜清 职称:副教授 出生年月:1980.07

  • 所属:工程机械与车辆研究所(车辆工程教研室)
  • 通讯地址:山西省太原市万柏林区太原科技大学机械工程学院
  • 电子邮件:xiqingz@tyust.edu.cn
  • 教育背景:
  • 2007/9-2011/3,北京理工大学,车辆工程,博士
  • 2004/9-2007/7,太原理工大学,机械设计理论,硕士2000/9-2004/7,太原理工大学,机械设计制造及其自动化,学士
  • 工作经历:
  • 2011/3-至今,太原科技大学,教师
  • 出访及挂职经历

  • 研究方向

主要研究方向:车辆传动系统理论、车辆振动和结构优化设计

  • 科研项目

纵向项目:

2015.7-2018.7,山西省应用基础重点研发项目:基于轮毂电机直接驱动技术的电动轮综合性能试验研究,参与;

2013/01-2016/12,国家自然科学基金-面上项目:基于计算智能的起重机金属结构可靠性稳健优化设计研究,参与;

2010/01-2012/12,国家自然科学基金-青年科学基金项目:车辆传动换挡过程非线性动力学建模与求解,参与;

2012,山西省重点学科建设项目:超大吨位全路面汽车起重机底盘关键技术研究,参与。

横向项目

2017/09-2017/12, EX1600 电动防爆清扫车开发设计,参与;

2016/03-2017/12,高速轮式液压挖掘机油气悬挂系统研究,参与。

代表性论文专著:

[1]常丽,张喜清.基于 ANSYS 的赛车车身分析[J].太原科技大学学报,2018,(2).

[2]马旭,张喜清,连晋毅,王俊峰,臧学辰.纯电动汽车轮毂电机直驱系统的研究进展[J].农业装备与车辆工程,2017,55(06):43-48.

[3]郝雷伟,张喜清,白逾,任丽江,张凌.基于ADAMS的多轴齿轮传动系统动态仿真分析[J].机械工程与自动化,2017(01):119-121.

[4]秦耀东,张喜清.九轴全地面起重机轴荷仿真计算与分析[J].太原科技大学学报,2016,37(02):125-129.

[5]连晋毅,张喜清,要志斌,赵富强.大学生创新能力的培养实践与调研分析——以太原科技大学机械学科创新团队为例[J].创新与创业教育,2016,7(01):84-87.

[6]张喜清,刘辉.多源激励下变速箱箱体的动态响应分析与动态测试研究[J].机械强度,2014,36(05):699-705.

[7]王镇,贾志绚,张喜清.多轴车辆轴荷的分配与影响因素研究[J].太原科技大学学报,2014,35(04):289-293.

[8]要志斌,智晋宁,张喜清.某柴油机噪声的声压及声强测试分析[J].机械工程与自动化,2013(02):124-125.

[9]刘辉,项昌乐,张喜清.多工况变速器箱体静动态联合拓扑优化[J].汽车工程,2012,34(02):143-148+153.

[10]蔡仲昌,刘辉,项昌乐,张喜清,王明正.车辆多级行星传动系统强迫扭转振动与动载特性[J].吉林大学学报(工学版),2012,42(01):19-26.

[11]张喜清,项昌乐,刘辉.多工况下变速箱箱体结构的拓扑优化设计[J].中国机械工程,2011,22(15):1779-1783.

[12]张喜清,项昌乐,刘辉.履带车辆变速箱箱体的试验模态参数识别及验证[J].吉林大学学报(工学版),2011,41(04):927-931.

[13]张喜清,项昌乐,刘辉,陈福忠.基于预试验分析的复杂箱体结构试验模态研究[J].振动与冲击,2011,30(04):109-112+149.

[14]刘辉,张喜清,项昌乐.多源动态激励下变速箱箱体结构的动态响应分析[J].兵工学报,2011,32(02):129-135.

[15]张喜清,项昌乐,刘辉.减小变速器轴承支反力的齿轮位置布局优化[J].中国机械工程,2010,21(13):1518-1522.

[16]Xiqing Zhang#,Changle Xiang,Hui Liu,Zhongchang Cai,Modal Pre-test Simulation Analysis of Complex Gearbox Housing,Proceedings of The Third International Conference on Modelling and Simulation,2010.6.4-2010.6.6

  • 教学工作

汽车理论——授课对象:车辆工程专业本科生,40学时,2.5学分

车辆检测与试验——授课对象:车辆工程专业本科生,40学时,2.5学分

热工基础——授课对象:车辆工程和机自专业本科生,32学时,2学分

汽车可靠性设计——授课对象:车辆工程和机自专业本科生,32学时,2学分

汽车可靠性工程——授课对象:车辆工程专业研究生,32学时,2学分

  • 专利及软件版权登记

  • 学术兼职

  • 荣誉奖励

机械学科大学生科技创新团队的建设,2017年山西省高等教育教学成果奖, 二等奖。